当选择自动增压方式,在飞机接地后,何时开始释放座舱压力()
A、飞机接地后马上开始
B、主起落架接地后
C、前起落架接地后
D、驾驶员扳动空地电门到GND后
A、飞机接地后马上开始
B、主起落架接地后
C、前起落架接地后
D、驾驶员扳动空地电门到GND后
A、按压高度获得按钮 B、当飞机到达选择的高度时,自动进入高度获得方式 C、当飞机接近MCP选择的高度时,自动进入高度获得方式 D、当飞机以小角度切入航道时,自动进入高度获得方式
A、A.当飞机通电时,起飞页面自动显示在MFD上 B、B.当飞机通电时,起飞页面自动显示在PFD上 C、C.当飞机通电时,如果CAPTAIN MFD被选择,起飞页面显示在CAPTAIN MDF上 D、D.当飞机通电时,起飞页面手动显示在MFD上
A、座舱高度下降变化率超过1800FPM B、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降 C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式 D、在整个下降过程中,备用变化率不能维持飞机增压
A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到 B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关 C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN) D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响