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【单项选择题】

分配阀紧急放风阀阀口的开启是由（）压力空气推动的。

A、A.紧急风缸

B、B.工作风缸

C、C.降压风缸

D、D.作用风缸

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更多“分配阀紧急放风阀阀口的开启是由（）压力空气推动的。”相关的问题

第1题

[判断题] 分配阀紧急放风阀口的开启是工作风缸压力空气推动的。

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第2题

[判断题] 自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。

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第3题

[简答题] 紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？

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第4题

[填空题] 当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

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第5题

[单选题] 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀 B、分配阀紧急部 C、自阀放风阀 D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

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第6题

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。

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第7题

[填空题] 紧急增压阀在分配阀处于（）工作状态下阀口开启。

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第8题

[判断题] 分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。

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第9题

[判断题] F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。

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