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【简答题】

气门间隙过大或配气相位不准时真空表的读数是怎么样？

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第1题

[] 会使柴油机冒白烟的原因是（）。

A、A.柴油机温度过低，或环境温度低 B、B.空气滤清器被杂质堵塞或排气管道积炭堵塞 C、C.气门间隙过大或配气相位不对 D、D.连杆轴瓦配合间隙过大，机油压力过高

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第2题

[多选题] 导致气缸压缩压力过低的原因有（）

A、气缸磨损 B、活塞环磨损 C、气门间隙过大 D、配气相位不正确

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第3题

[简答题] 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

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第4题

[单选题] 对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

A、应该在气门间隙调整前检查 B、应该在气门间隙调整后检查 C、应该在气门间隙调整过程中检查 D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

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第5题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第6题

[判断题] 气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。

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第7题

[判断题] 液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。

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第8题

[] 气门间隙过大会导致（）现象发生。

A、A.气门关闭不严 B、B.气门升程减小 C、C.产生异响 D、D.配气相位不准

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第9题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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