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【单项选择题】

自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。

A、A.紧急限压阀调整不当

B、B.均衡风缸表管堵

C、C.凸轮磨耗过短

D、D.供气阀杆过短

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第1题

[填空题] 自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。

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第2题

[填空题] JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏

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第3题

[填空题] JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。

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第4题

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

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第5题

[单选题] 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。

A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞 B、自阀调整部供气阀卡死 C、均衡风缸排水阀丢失 D、中均管堵塞

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第6题

[判断题] 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。

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第7题

[判断题] 自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。

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第8题

[填空题] JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。

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第9题

[多选题] 自阀制动后，制动缸压力不断下降，甚至到0，原因有（）。

A、工作风缸泄漏 B、单独缓解阀O型圈漏 C、作用风缸泄漏 D、制动缸塞门半关

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