当飞机在空中,襟翼手柄在收上位,当襟翼位置到达收上位()秒后前缘巡航关断活门关闭
A、20
B、30
C、5
D、80
A、20
B、30
C、5
D、80
A、当A、B系统计量的压差达25%,襟翼在全收上位 B、当A、B系统计量的压差达25%,襟翼在全放下位 C、当A、B系统计量的压差达50%,襟翼在全收上位 D、当A、B系统计量的压差达50%,襟翼在全放下位
A、当飞机下降通过15000英尺气压高度 B、当襟翼放至着陆形态,或发动机起动电门在连续或飞行位 C、当襟翼放至着陆形态,且任一发动机推力手柄角度大于34 D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
A、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至OFF(关断)位 B、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至UP(收上)位 C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统A D、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B
A、A.飞机在空中,B系统EDP低压 B、B.飞机在空中,B系统EDP低压,襟翼小于5个单位,但未收上 C、C.飞机在空中,B系统EDP低压,襟翼小于15个单位,但未收上 D、D.飞机在空中,B系统EDP低压,襟翼小于5个单位,但未收上,起落架手柄在UP位