【单选题】
自动驾驶仪什么时候可以控制前轮转弯?
A、飞机在地面起飞时
B、飞机在地面着陆时
C、在地面起飞和着陆时
D、不确定
A、飞机在地面起飞时
B、飞机在地面着陆时
C、在地面起飞和着陆时
D、不确定
A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯 B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号 C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态,方向舵脚蹬就不能控制转弯 D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
A、脚蹬操纵多用于高速滑跑,转弯手轮操纵用于低速滑行 B、脚蹬操纵多用于低速滑行,转弯手轮操纵用于高速滑跑 C、脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑 D、脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候,转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候
A、不使用自动驾驶仪,两部FD关,建议使用FPV,自动推力,管理速度 B、不使用自动驾驶仪,两部FD关,同时也不建议使用FPV,自动推力,管理速度 C、使用自动驾驶仪,两部FD开,建议使用FPV,自动推力,管理速度