对船舶稳性造成不利影响的载荷有()货物。<br /> ①液体<br /> ②散装<br /> ③悬挂<br /> ④袋装
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准,并且申请的船舶,其用途和航区不变,或改为较安全的用途和航区,经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变,该稳性计算书应予以认可。 B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际(或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告)相符,进水角位置应与船舶实际相符。 C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。 D、审核强度计算时,应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。
A、应停止甲板工作并严格限制在甲板上的活动 B、如船舶稳性欠佳,横摇周期过长,应排出适量的双层底压舱水,以改善稳性 C、对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施,消除安全隐患 D、定时检查货物情况,防止因货物移动而影响船舶安全
A、不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性 B、相当于使船舶重心升高,使GM值减小 C、载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小 D、载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大