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【判断题】

在确定主减速器的传动比时，若以动力性为主要目标，可选较小的Io值。

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更多“在确定主减速器的传动比时，若以动力性为主要目标，可选较小的Io值。”相关的问题

第1题

[填空题] 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。

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第2题

[填空题] 主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。

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第3题

[填空题] 一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

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第4题

[] 一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

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第5题

[简答题] 按照动力性及燃油经济性要求该怎样选择主减速器传动比？

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第6题

[单选题] 变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。

A、1档 B、2档 C、后退档 D、直接档

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第7题

[] 某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。

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第8题

[] 传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。

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第9题

[填空题] 双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。

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