检查制动器踏板行程余量时,发动机正常运转,驻车制动器手柄处于()
A、完全拉紧状态
B、4响棘轮状态
C、完全释放状态
A、完全拉紧状态
B、4响棘轮状态
C、完全释放状态
A、当检查制动踏板的高度时,必须调整踏板推杆 B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整 C、调整了制动踏板的自由行程后,应调整制动主缸推杆的长度 D、为了检查制动踏板最大行程余量,应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
A、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为大气 B、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为真空 C、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为真空;后腔为大气 D、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为大气;后腔为真空
A、踏板自由行程20mm B、发动机运转1~2分钟后熄火,反复踩制动,踏板由低逐渐升高 C、踏下制动踏板,起动发动机,踏板有下沉现象 D、踩住制动踏板保持一段时间,制动踏板不下沉
A、采用液压制动的车辆,发动机在怠速运转状态下,将制动踏板踩下,保持550N的踏板力并持续1min,踏板,应有向地板移动的现象 B、采用液压制动的车辆,发动机在怠速运转状态下,将制动踏板踩下,保持550N的踏板力并持续1min,踏板不应有向地板移动的现象 C、采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N(乘用车为110N)的力,在发动机起动时制动踏板应轻微地上升 D、采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N(乘用车为110N)的力,在发动机起动时制动踏板应保持不动