双发工作时,自动推力控制的范围是:
A、TOGA到REV(反推)
B、TOGA到IDLE(慢车)
C、CLB(爬升)到IDLE
D、不确定
A、TOGA到REV(反推)
B、TOGA到IDLE(慢车)
C、CLB(爬升)到IDLE
D、不确定
A、ECAM上“自动推力受限(A/THR LIMITED)” B、FMA上白色的“推力手柄(THR LVR)”(两台发动机工作)或“手柄连续位(LVR MCT)”(一台发动机工作)闪亮 C、以上都对
A、A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力 B、B、自动推力自动接通,但不工作 C、C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D、D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
A、A、自动推力系统控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮 B、B、推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮 C、C、推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯不亮 D、D、不确定
A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值 B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都在档位中(in de tent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力 C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值 D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都不在档位中(not in detent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值