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【判断题】

起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。

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第1题

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。

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第2题

[多选题] 起动后各工况下喷油量的修正主要有（）

A、起动时加浓 B、起动后加浓 C、暖机加浓 D、进气温度修正 E、过渡工况空燃比控制 F、大负荷加浓

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第3题

[判断题] 发动机启动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

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第4题

[单选题] 起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。

A、额外减少喷油量 B、额外增加喷油量 C、喷油量没有变化 D、喷油量少量变化

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第5题

[单选题] 进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。

A、基本喷油量 B、修正喷油量 C、点火提前角

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第6题

[判断题] 喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。

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第7题

[判断题] 空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制元），作为决定喷油量的基本信号之一。

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第8题

[判断题] 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态。

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第9题

[判断题] 在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。

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