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【填空题】

车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为（）km/h。

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第1题

[简答题] 设车身-车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速ua（km/h）。该汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz，在砂石路上常用车速为30km/h。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=？

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第2题

[简答题] 何谓汽车的行驶平顺性？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多少？画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并画出系统运动方程，试分别导出车身和车轮的固有频率。

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第3题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力推导出车身部分的固有频率ω0及车轮部分的固有频率ωt

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第4题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力列出汽车振动微分方程

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第5题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力分析说明车身质量、悬架刚度的变化对车身加速度和悬架动挠度的均方根值的影响

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第6题

[简答题] 某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。按照二自由度操纵稳定性模型，其稳态转向特性为过多转向，试找出五种改善其特性的方法。

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第7题

[] （）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。

A、A.车身加速度 B、B.车身固有频率 C、C.车身质量

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第8题

[判断题] 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。

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第9题

[单选题] 降低（）可以明显减小车身加速度，这是改善汽车平顺性的一个基本措施。

A、固有频率f₀ B、固有周期T₀ C、汽车加速度a D、固有周期T₀和汽车加速度a

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