A、危害分析 B、建立操作限值 C、确定关键控制点 D、建立关键限值
A、设定轴压比限值是为了保证框架柱的抗震延性 B、设定轴压比限值是为了保证框架柱的极限承载力 C、轴压比限值与结构体系无关 D、轴压比限值与抗震等级无关
A、A.显著危害 B、B.操作限值 C、C.关键限值 D、D.关键控制点
A、柱轴压比计算中的轴力采用荷载标准组合值 B、轴压比加大可能使柱子由大偏压破坏转为小偏压破坏 C、减小框架柱箍筋间距并不能提高框架柱的轴压比限值 D、框架结构中,抗震等级为一级的框架柱轴压比限值比抗震等级为二级的框架柱轴压比限值大
A、飞机阻力系数,燃油流量系数 B、飞机阻力系数,N1极限值 C、燃油流量系数,N1极限值 D、排气温度极限值,发动机压力比
A、上限值,下限值 B、给定值,比例作用强弱 C、下限值,比例调节范围 D、上限值,压力变化范围
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