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【单项选择题】

副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式？（）

A、A.当没有指令信号给伺服活门的时候

B、B.仅当电磁线圈活门断电的时候

C、C.当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候

D、D.都不是

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第1题

[单选题] A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）

A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式 B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式 C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式 D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式

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第2题

[多选题] 用副翼作动器控制副翼的方式有（）

A、A副翼作动器 B、B副翼作动器 C、副翼作动器A+B

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第3题

[单选题] 什么会引起方向舵伺服控制作动器进入阻尼模式？（）

A、当液压丢失时 B、当ELAC1信号丢失时 C、当FAC2和3信号丢失时 D、都不是

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第4题

[单选题] 在AP衔接的情况下，哪些作动器用于实现协调转弯功能？（）

A、方向舵配平作动器 B、方向舵配平和偏航阻尼作动器 C、偏航阻尼作动器 D、都不是

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第5题

[] 关于D-328JET飞机下面哪一个说法是正确的？（）

A、A、左右副翼都有配平作动筒 B、B、左右副翼都没有配平作动筒 C、C、左副翼有配平作动筒，右副翼有伺服作动装置 D、D、左右副翼都有伺服作动装置

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第6题

[] 当所有电信号输入失效（包括模式型号和伺服信号），液压输入正常时，升降舵作动器将工作在（）

A、A.主动模式 B、B.阻尼模式 C、C.定中模式 D、D.随动模式

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第7题

[单选题] 在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件（）

A、包含一个自动驾驶伺服活门 B、用备用液压压力作为备用操纵 C、接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入 D、当没有液压压力时锁住

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第8题

[单选题] 自动驾驶付翼作动器如何输出（）

A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2 B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端 C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管 D、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1

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第9题

[单选题] 自动驾驶付翼作动器输出到（）

A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2 B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端 C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCU D、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1

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