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【判断题】

当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。

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第1题

[填空题] 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。

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第2题

[] 检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。

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第3题

[判断题] 气缸压力表通常测量发动机做功时气缸内的最高压力。

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第4题

[单选题] 巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）

A、发动机滑油温度最高 B、发动机排气温度最高 C、发动机气缸头温度最高 D、发动机进气压力最高

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第5题

[判断题] 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。

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第6题

[单选题] 汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。

A、2000-2700℃ B、2940-4410℃ C、300-430℃

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第7题

[单选题] 发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）

A、低 B、高 C、相等

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第8题

[单选题] 发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。

A、提高气缸压缩压力 B、降低气缸压缩压力 C、发动机的温度过高 D、发动机的温度过低

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第9题

[判断题] 发动机排出的NOX只与气缸内的最高温度有关。

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