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【判断题】

当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。

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更多“当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。”相关的问题

第1题

[判断题] 气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。

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第2题

[单选题] 当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（）。

A、发动机气缸磨损过大 B、气门密封不严 C、发动机缸体有裂纹

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第3题

[单选题] 当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（）。

A、发动机气缸磨损过大 B、气门密封不严 C、发动机缸体有裂纹

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第4题

[填空题] 当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。

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第5题

[判断题] 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。

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第6题

[多选题] 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C、气缸盖气门导管磨损过大 D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

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第7题

[判断题] 当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。

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第8题

[判断题] 当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。

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第9题

[] 发动机气缸套内表面磨损，超过使用极限的间隙，可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。（）

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