A、漂角在0º左右时， 横向水动力系数达到最大值
B、漂角在90º左右时，横向水动力系数达到最大值
C、漂角在30º~40º或140º~160º时，横向水动力系数达到最大值
D、漂角在180º左右时，横向水动力系数达到最大值
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A、漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。 B、漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大 C、船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大 D、船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
A、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是大于漂角 B、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是小于漂角 C、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是小于漂角 D、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是大于漂角
A、相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为漂角 B、水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为漂角 C、船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角 D、船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
A、A.水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越小 B、B.水深与吃水的比值越小，船舶的横向水动力系数越小 C、C.水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越大 D、D.船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关，仅与船舶水线下的形状有关
A、相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为水动力角 B、水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为水动力角 C、船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角 D、船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角
A、a/L的值随漂角的增大而增大，其值大约在0.25~0.75之间 B、a/L的值随漂角的增大近而减小，其值大约在0.3~0.8之间 C、a/L的值随漂角的增大而增大，其值大约在0.3~0.8之间 D、a/L的值随漂角的增大而减小，其值大约在0.25~0.75之间
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