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【单选题】

ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。

A、曲轴位置信号（Ne）

B、凸轮轴位置信号（G）

C、点火确认信号（IGf）

D、点火控制信号（IGt）

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更多“ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。”相关的问题

第1题

[判断题] 点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该便信号时，便切断燃油喷射。

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第2题

[填空题] 电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。

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第3题

[填空题] 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

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第4题

[] 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

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第5题

[判断题] 雷达系统收不到自检信号2000Hz时可初步判定雷达故障应及时更换雷达。

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第6题

[判断题] 电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

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第7题

[] 当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。

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第8题

[单选题] 根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。

A、燃油控制 B、点火控制 C、怠速控制 D、工况控制

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第9题

[单选题] 关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）

A、点火器控制次级线圈内产生的电压 B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动 C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）

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