在A/P俯仰控制中,若安定面的位置发生变化,则升降舵:()
A、保持不动
B、由FCC控制使其随之转动
C、由气动力使其转动
D、不确定
A、保持不动
B、由FCC控制使其随之转动
C、由气动力使其转动
D、不确定
A、俯仰控制自动转换到ELAC1 B、俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2 C、俯仰失去控制 D、不确定
A、A、用升降舵控制飞机的速度 B、B、用升降舵控制飞机的姿态 C、C、用升降舵控制飞机的升降速率 D、D、用安定面控制机头的俯仰
A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化 B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正 C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化,升降舵用于长期俯仰姿态修正 D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正,升降舵用于短期俯仰姿态变化
A、产生升降舵调整片配平指令 B、接收目标俯仰角和实际俯仰角指令去产生升降舵位置指令 C、产生安定面配平指令 D、产生配平指令配平方向舵
A、只能采用人工机械操纵 B、应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上 C、应检查三种配平方式的超控关系是否正常 D、使用配平刹车将水平安定面固定好
A、主通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制 B、备用通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制 C、主通道由两个飞行俯仰配平电门控制,备用通道由备用电门控制
A、A、对安定面的配平进行行程限制 B、B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号(绿区) C、C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号,为安定面的指示器提供操纵信号 D、D、以上全部
A、A.升降舵和水平安定面由机械控制 B、B.水平安定面俯仰功能丧失 C、C.SEC1或2自动超控俯仰 D、D.全不对
A、水平安定面的电气配平功能丢失 B、水平安定面以半速配平 C、水平安定面的电气配平功能完全有效 D、都不是