搜题

【单选题】

校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

A、相同

B、相反

C、随意

D、先同后异

查看正确答案

更多“校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。”相关的问题

第1题

[单选题] 校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

A、相同 B、相反 C、随意 D、先同后异

点击查看答案

第2题

[单选题] 矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。

A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复 B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复 C、无需考虑碰撞变形发生的方向

点击查看答案

第3题

[单选题] 校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

A、大于；相同 B、大于；相反 C、不得大于；相反 D、等于；相同

点击查看答案

第4题

[] 校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

A、A.大于；相同 B、B.大于；相反 C、C.不得大于；相反 D、D.等于；相同

点击查看答案

第5题

[单选题] 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该是（）。

A、彻底清理差速器壳体内外表面 B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

点击查看答案

第6题

[单选题] 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。

A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢） B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

点击查看答案

第7题

[] 拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

A、A.123 B、B.213 C、C.132 D、D.312

点击查看答案

第8题

[判断题] 由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。

点击查看答案

第9题

[] 配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。

A、A.1+2 B、B.1+2+3 C、C.1+2+3+5 D、D.1+2+3+4+5

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服