搜题

【单选题】

校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

A、大于；相同

B、大于；相反

C、不得大于；相反

D、等于；相同

查看正确答案

更多“校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。”相关的问题

第1题

[] 校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

A、A.大于；相同 B、B.大于；相反 C、C.不得大于；相反 D、D.等于；相同

点击查看答案

第2题

[单选题] 校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

A、相同 B、相反 C、随意 D、先同后异

点击查看答案

第3题

[单选题] 校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

A、相同 B、相反 C、随意 D、先同后异

点击查看答案

第4题

[单选题] 锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于：（）

A、设计值 B、设计值的80% C、设计值的90% D、设计值的70%

点击查看答案

第5题

[单选题] 如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。

A、横向拉拔 B、纵向拉拔 C、三向拉拔 D、从中间拉拔

点击查看答案

第6题

[] 拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

A、A.123 B、B.213 C、C.132 D、D.312

点击查看答案

第7题

[单选题] 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该是（）。

A、彻底清理差速器壳体内外表面 B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

点击查看答案

第8题

[单选题] 墙体节能工程的施工.应符合下列规定：当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行（）试验。

A、粘结强度现场拉拔 B、锚固力现场拉拔 C、锚固力与粘结强度现场拉拔 D、锚固力与粘结强度现场核查

点击查看答案

第9题

[] 配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。

A、A.1+2 B、B.1+2+3 C、C.1+2+3+5 D、D.1+2+3+4+5

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服