拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。 拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

A、A.123

B、B.213

C、C.132

D、D.312

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第1题

[判断题] 对于局部变形的校正，多使用外力的牵引或支撑来实现对骨架、横纵梁、翼子板、门槛等变形的校正

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第2题

[单选题] 在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（）

A、前纵梁 B、前横梁 C、翼子板裙板 D、翼子板

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第3题

[单选题] 一辆事故车的翼子板上又很小的一块损伤，甲说，如果翼子板上有弯折就不许予以更换，乙说；如果损伤到轮廓线位置，翼子板的维修工时费将高出许多。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第4题

[单选题] 对于前翼子板的定损，下列说法错误的是（）

A、前翼子板破裂变形的，应考虑焊接修理 B、前翼子板整形修复的费用接近更换新件价格时，应考虑更换 C、只是中部局部凹陷，基本保持整体形状的，一般不考虑更换 D、对于前翼子板修复时可以采用热处理工艺

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第5题

[单选题] 在对事故车进行估损时，经常需要确定是维修还是换件，甲说：对于大修项目，如果维修费用超过换件费用的80%，则应当换件；乙说：对于中小修项目，如果维修费用超过换件费用的50%，则应当换件。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第6题

[判断题] 后翼子板可以使用点拉拔进行全面细致的精修。

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第7题

[单选题] 事故车的零部件出现以下（）情况时，在估损时必须选择换件而非修理。

A、前翼子板中部小幅凹陷 B、安全带上的感应标签被拉断 C、发动机排气管被撞弯 D、发动机室盖因碰撞而左侧翘起

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第8题

[多选题] 承载式车身非结构钣金件一般包括（）

A、前翼子板 B、车门 C、发动机罩 D、不可拆卸的后翼子板

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第9题

[单选题] 更换后翼子板时我们要注意（）。

A、在做新件的安装测试时，为了确保安装准确，切割部分的新件和旧件的搭接度应在40mm以上 B、在新板件安装好后，如果采用点焊，点焊的焊点数目应该比原车焊接点数多20％～30％ C、如果是油箱口侧，在将新后翼子板焊接完成之后再进行油箱口打密封胶 D、后翼子板在更换完成之后交给漆工喷漆之前可以不做漏水试验

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