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提问人：网友 发布时间：
【单项选择题】

某船在C级航区营运，则该船通风筒围板的高度应不小于（）。

A、A、200mm

B、B、250mm

C、C、300mm

D、D、400mm

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更多“某船在C级航区营运，则该船通风筒围板的高度应不小于（）。”相关的问题
第1题
[单选题] 某内河船舶航行于B级航区，该船干舷甲板及升高甲板上位于露天部分的通风筒围板的高度应不小于（）

A、300mm  B、500mm  C、400mm  

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第2题
[单选题] 航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）

A、加高通风筒的高度  B、加固通风筒围壁  C、将塑料管换为钢质围板的通风筒  D、保持原状  

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第3题
[单选题] 在干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒应具有坚固的钢质围板和适宜的关闭装置，航行于A级航区的机动货船露天部分的通风筒围板高度应不小于（）

A、600mm  B、650mm  C、500mm  D、400mm  

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第4题
[单选题] A级航区J1级航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通风筒围板高度应不小于（）。

A、300mm  B、200mm  C、400mm  D、150mm  

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第5题
[单选题] 一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。

A、应将通风筒计入总吨位  B、不应将通风筒计入总吨位  C、应将通风筒容积的一半计入总吨位  D、对船舶吨位进行重新丈量  

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第6题
[] 航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）

A、A.具有坚固的钢质围板  B、B.适宜的关闭装置  C、C.围板高度不小于500mm  D、D.围板高度不小于400mm  

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第7题
[单选题] 一艘满载水线长20m，航行于B级航区的货船，干舷甲板上的通风筒围板高度应不小于（）mm。

A、200  B、300  C、400  D、500  

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第8题
[单选题] 航行于A级航区、船长42m的内河船舶，干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒围板高度不小于（）

A、300mm  B、400mm  C、500mm  D、750mm  

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第9题
[单选题] 某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）

A、沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算  B、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算  C、沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算  D、仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可  

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