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【单选题】

对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上（）.

A、标注了OCH时不需要表示出来

B、需要表示出来

C、未标注OCH时需表示出来

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第1题

[单选题] 下列有关目视盘旋进近的OCH说法中，正确的是（）.

A、由目视盘旋区内最高障碍物决定，但不小于最低OCH的限制 B、同一机场各类航空器的目视盘旋进近OCH相同 C、由机场当局决定

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第2题

[单选题] 下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是（）。

A、区域宽度随飞机分类不同而不同 B、区域宽度由障碍物分布决定 C、取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽

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第3题

[单选题] 下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

A、中间进近航段保护区由电台决定 B、中间进近航段保护区由超障需要决定 C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定 D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

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第4题

[单选题] 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。

A、高度不得低于最后进近航段的OCH B、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5% C、允许下降梯度不超过8%

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第5题

[单选题] 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

A、起始进近航段 B、中间进近航段 C、最后进近航段

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第6题

[单选题] 机场进近图上IF到FAF航段称为（）

A、中间进近航段 B、最后进近航段 C、起始进近航段

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第7题

[] 机场进近图上IAF到IF航段称为（）

A、A.起始进近航段 B、B.中间进近航段 C、C.最后进近航段

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第8题

[单选题] 计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑（）.

A、主区内的最高障碍物 B、主区和副区内的最高障碍物 C、主区最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物

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第9题

[] 下列航图中仅用于作计划的航图有：（）。 ①机场障碍物A型图； ②机场障碍物B型图； ③机场障碍物C型图； ④仪表进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥航空图； ⑦航路图。下列航图中仅用于作计划的航图有：（）。 ①机场障碍物A型图； ②机场障碍物B型图； ③机场障碍物C型图； ④仪表进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥航空图； ⑦航路图。

A、A.①②③⑤ B、B.①⑤⑥⑦ C、C.①④⑥⑦

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