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【单选题】

以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因？（）

A、螺旋弹簧断裂

B、执行器阀门磨损

C、液压电磁阀故障

D、液压泵故障

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第1题

[单选题] 以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因（）

A、螺旋弹簧断裂 B、执行器阀门磨损 C、液压电磁阀故障 D、液压泵有故障

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第2题

[判断题] 采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。

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第3题

[简答题] 如图为三种前独立悬架对车轮相对车身垂直上下位移时前束变化的影响。试问图中哪一条曲线具有侧倾过多转向效果？

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第4题

[多选题] 下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

A、车身高度 B、悬架弹簧刚度 C、侧倾刚度 D、减振器阻尼

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第5题

[简答题] 汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

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第6题

[判断题] 独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。

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第7题

[判断题] 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

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第8题

[填空题] 电控悬架系统在进行防侧倾控制时需要用到（）传感器和（）传感器的信号。

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第9题

[单选题] 侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。

A、等于 B、大于 C、小于 D、无关

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