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【单选题】

襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）

A、起飞和爬升时

B、下滑和着陆时

C、着陆和起飞时

D、复飞和巡航时

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更多“襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）”相关的问题

第1题

[单选题] 增升装置的主要作用是：（）

A、增大最大升阻比 B、增大最大升力 C、增大阻力 D、增大临界迎角

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第2题

[单选题] 飞机放下襟翼时可以（）

A、提高升力 B、提高阻力 C、提高升力，同时减小阻力 D、提高升力，同时也增大阻力

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第3题

[单选题] 前缘增升装置的作用是延缓机翼的气流分离，（）

A、提高最大升力系数和临界迎角 B、提高最大升力系数和降低临界迎角 C、降低最大升力系数和提高临界迎角

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第4题

[简答题] 气动增升装置的原理是什么？分析富勒襟翼的增升原理。

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第5题

[单选题] 下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）

A、前缘缝翼 B、后缘襟翼 C、前缘襟翼

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第6题

[单选题] 飞机在使用（）装置时，升力和阻力都要增大。

A、襟翼 B、扰流片 C、起落架

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第7题

[单选题] 放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。

A、阻力系数增大 B、升力系数增大 C、升阻比增大

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第8题

[单选题] 下列哪一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因？（）

A、提高临界迎角 B、增大机翼切面的弯曲度 C、增加机翼面积

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第9题

[单选题] 现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：（）

A、增大气动阻力使飞机减速 B、辅助襟翼增大机翼的升力 C、辅助副翼进行横侧操纵 D、卸去机翼大部分升力，提高刹车效率

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