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【单选题】

ECM使用燃油温度传感器来监测发动机燃油的温度，如果燃油温度太高且启用发动机保护，会引起功率（）情况，并可能导致停机。

A、增加

B、降低

C、波动

D、飞升

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更多“ECM使用燃油温度传感器来监测发动机燃油的温度，如果燃油温度太高且启用发动机保护，会引起功率（）情况，并可能导致停机。”相关的问题

第1题

[单选题] ECM使用燃油压力传感器来监测燃油油轨中燃油压力，从ECM上获得+5VDC电源并通过回路触针（）。

A、接地 B、连接蓄电池负端 C、连接ECM负端 D、连接发动机负端

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第2题

[多选题] 一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度 B、氧传感器是否达到工作温度 C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成 D、节气门位置传感器信号电压

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第3题

[单选题] 在电控发动机中，发动机控制模块主要是根据某些传感器的信号来确定发动机的负荷状态，下面所列举的传感器中，哪个传感器的信号不能用来确定发动机的负荷状态？（）

A、空气流量传感器 B、进气歧管压力传感器 C、燃油压力传感器 D、节气门位置传感器

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第4题

[多选题] 下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器描述正确的有（）

A、位于发动机进气歧管上 B、ECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力 C、ECM利用此传感器测定进气温度以控制供油 D、ECM利用此传感器进行发动机保护减额

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第5题

[单选题] 发动机线束上联接传感器的2条线不可以反接的是（）。

A、冷却液温度传感器 B、燃油温度传感器 C、进气温度传感器 D、曲轴位置传感器

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第6题

[单选题] 进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。

A、进气歧管 B、空气滤清器 C、增压器 D、进气总管

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第7题

[单选题] 对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）

A、氧传感器的最高输出电压 B、氧传感器的最低输出电压 C、氧传感器工作温度 D、氧传感器的反映时间

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第8题

[多选题] 发动机上使用的温度传感器通常包括（）机油温度传感器，以及在某些情况下由OEM提供的温度传感器等。

A、气缸温度传感器 B、冷却液温度传感器 C、进气温度传感器 D、燃油温度传感器

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第9题

[单选题] L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。

A、氧传感器 B、氢传感器 C、霍尔传感器 D、爆震传感器

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