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【多选题】

一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度

B、氧传感器是否达到工作温度

C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成

D、节气门位置传感器信号电压

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更多“一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。”相关的问题

第1题

[] 在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。

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第2题

[判断题] 怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态，经发动机ECU的综合比较、分析，最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

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第3题

[单选题] 发动机同步调节在什么情况下生效？

A、ECU工作在自动方式 B、ECU工作在人工方式 C、ECU工作在任何方式

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第4题

[多选题] 下列（）情况下，电子节气门总成需要进行初始化。

A、更换了发动机ECU B、更换或修复了电子节气门总成 C、对发动机ECU进行了编程或编码之后 D、更换了空气流量传感器

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第5题

[多选题] 下列（）情况下，加速踏板位置传感器需要进行初始化。

A、更换了发动机ECU B、维修或更换了加速踏板位置传感器 C、对发动机ECU进行了编程或编码之后 D、更换了空气流量传感器

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第6题

[] 下列（）情况下，电子节气门总成需要进行初始化。

A、A、更换了发动机ECU B、B、更换或维修了电子节气门总成 C、C、对发动机ECU进行了升级 D、D、更换了空气流量传感器

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第7题

[] 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

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第8题

[判断题] 使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。

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第9题

[单选题] 发动机同步调节在什么情况下生效？

A、ECU工作在自动方式 B、ECU工作在人工方式 C、ECU工作在任何方式 D、以上全不正确

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