修理带有压力的部件时，应首先放出余压后，截断压力来源，方准进行工作。严禁带压紧固或修理。..

第1题

A、起飞和初始爬升为自由通风，爬升到一定高度时开始增压，直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反 B、预增压起飞，着陆滑跑保持一定余压，爬升与下降随高度按比例变化，巡航保持余压 C、起飞保持舱压不变，直到余压达一定值时保持余压 D、先自由通风，而后保持舱压不变

第2题

第3题

第4题

第5题

A、A.①②③④ B、B.②①③④ C、C.③②①④ D、D.④③①②

第6题

第7题

A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率 B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压 C、座舱高度、座舱温度、座舱余压 D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压

第8题

A、A.管路余压 B、B.部件温度 C、C.封严的安装 D、D.A+B+C

第9题

A、余压越大越好，因为可保持最低座舱高度 B、余压过大，座舱结构受力增大 C、飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压

修理带有压力的部件时，应首先放出余压后，截断压力来源，方准进行工作。严禁带压紧固或修理。