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【单选题】

汽车发动机气门顶杆的运动为简谐规律变化的往复移动，其机构应设计为（）。

A、齿条机构

B、螺旋机构

C、曲柄滑块机构

D、凸轮机构

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更多“汽车发动机气门顶杆的运动为简谐规律变化的往复移动，其机构应设计为（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 设计一主动件为匀速单向转动、从动件的运动为简谐规律变化的往复移动，可选择的机构是（）。

A、齿条机构 B、凸轮机构 C、曲柄滑块机构 D、螺旋机构

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第2题

[] 气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

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第3题

[单选题] 气门弹簧折断一般不会导致（）现象。

A、顶气门 B、发动机异响 C、发动机过热

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第4题

[简答题] 如图所示，偏心凸轮半径为R，绕O轴转动，转角φ=ωt（ω为常数），偏心距OC=e，凸轮带动顶杆AB沿铅垂直线作往复运动。求顶杆的运动方程和速度。

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第5题

[判断题] 凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

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第6题

[判断题] 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。

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第7题

[单选题] 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

A、双顶置凸轮轴 B、可变气门正时和气门升程电子控制系统 C、多点间断燃油喷射系统 D、电喷发动机结构

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第8题

[单选题] 汽车靠发动机的内力做功，（）。

A、汽车肯定向前运动 B、汽车肯定不能向前运动 C、汽车动能肯定不变 D、汽车动能肯定变化

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第9题

[多选题] 哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）

A、气门间隙越大，气门的升程越大 B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音 C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整 D、气门间隙与发动机的功率没有关系

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