A、A.司机加班与每年意外事故/故障数目无明显关系
B、B.从上两年开始每位司机行驶里程平均数开始增加
C、C.将其他营运成本作为固定成本比作为变动成本更恰当
D、D.票价的增长率比公共汽车服务人数的增长率低
更多“在准备对运输成本进行审查时，内部审计师收集到以前年度的如下信息：<br /> <img src="https://img.ppkao.com/2017-07/chengyuanfang/2017071109030148837.jpg" /><br /> 公共汽车司机的薪金一直都是每年$30，000<br /> 每辆公共汽车的平均成本是$200，000，使用直线法对公共汽车计提折旧，折旧年限20年。根据收集的信息，审计人员能够得出结论（）”相关的问题
A、检查该城市鼓励公共运输和公共汽车服务订价方面的政策 B、将人口增长与公共汽车行驶里程的增加进行比较 C、审查维修成本增加的原因和性质 D、与公共汽车部门经理会谈，找出不购置更多新汽车的原因
A、与维修经理会谈，获得对事故或者故障原因的解释 B、分析每年事故或故障数，并建立与每行驶里程、加班成本和汽车已使用年限相关的多元回归模型 C、绘制以总营运成本进行分析的每年事故或故障数进行回归分析
A、分别记录各个审计发现，以及针对每种审计发现所产生的影响 B、向管理者建议可能存在的风险，但不记录相关的审计发现，因为这些控制缺陷是次要的 C、记录审计发现以及这些控制缺陷聚合所产生的风险 D、通报部门主管对每个审计发现进行关注，并在报告中进行适当记录
A、A.可能没有将有错误的凭证作为检查内容 B、B.由于内部会计控制的薄弱，可能没有正确地对活动进行评估 C、C.审查可能没有发现重大错误和弱点 D、D.可能没有足以对某特定活动实施审计的专门知识
A、A.被审计单位管理层没有清晰区分内部控制要素 B、B.被审计单位管理层没有根据变化的情况修改相关的内部控制 C、C.被审计单位管理层凌驾于内部控制之上 D、D.注册会计师对被审计单位管理层的诚信存在严重疑虑
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