A、驾引人员，船舶，旅客，货物，通航水域
B、驾引人员，船舶，货物，通航水域
C、驾引人员，船舶，通航水域
D、驾引人员，船舶，环境
更多“关于船舶交通的要素，下列选项中正确的是哪一个（）。”相关的问题
A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体 B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体 C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。 D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
A、人、船、通航水域各自具有独立性，又相互依存，缺一不可，共同构成船舶交通 B、人是主观要素，船和通航水域是客观因素 C、人是根本要素，船是基本要素，通航环境是重要因素 D、人是主导因素，船舶和通航水域是从属因素
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里 B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D、在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域 B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域 C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量 D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
A、随船考察是一种船舶交通调查方式 B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测 C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流 D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究 B、动界模型在计算交通容量时得到应用 C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域 D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形
A、问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一 B、一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量 C、在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料 D、用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料
A、道路交通活动的四个构成要素相互联系、相互影响，共同决定着道路交通的整体状况 B、道路交通活动的任何一个构成要素出现问题，都会对道路交通产生影响 C、在某些道路交通活动中，车辆不是必须的要素 D、在某些道路交通活动中，交通环境不是必须的要素
A、船舶速度与船舶密度有密切关系 B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况 C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料 D、研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
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