A、人、船、通航水域各自具有独立性，又相互依存，缺一不可，共同构成船舶交通
B、人是主观要素，船和通航水域是客观因素
C、人是根本要素，船是基本要素，通航环境是重要因素
D、人是主导因素，船舶和通航水域是从属因素
更多“关于船舶交通三要素之间的关系，下列阐述中恰当的是哪个（）。”相关的问题
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里 B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D、在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体 B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体 C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。 D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
A、道路交通活动的四个构成要素相互联系、相互影响，共同决定着道路交通的整体状况 B、道路交通活动的任何一个构成要素出现问题，都会对道路交通产生影响 C、在某些道路交通活动中，车辆不是必须的要素 D、在某些道路交通活动中，交通环境不是必须的要素
A、船舶速度与船舶密度有密切关系 B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况 C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料 D、研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
A、燃烧须具备三要素，但并不是三要素都具备了就一定发生燃烧 B、燃烧三要素是燃烧的必要条件 C、燃烧三要素的是可燃物，没有它参加，燃烧就不会发生 D、燃烧三要素不可少的可燃物、助燃物、温度
A、海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称 B、关于海商法的性质，目前我国的通说是，海商法是民法的一个特别法 C、船舶关系，主要指船舶所有人、经营人、出租人、承租人之间，抵押权人与抵押人之间，承拖方同被拖方之间的关系 D、我国《海商法》适用于海上或与海相通的可航水域的货物及旅客运输以及船舶碰撞和海难救助等海上事故
客服
TOP
查看正确答案
