下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个()。
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D、在进出港航道中,船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D、在进出港航道中,船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
A、船舶速度与船舶密度有密切关系 B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况 C、海上交通观测时,通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料 D、研究海上交通时,根据需要,也可以使用加权船舶交通量
A、船舶领域是指船舶在其周围保持的,不希望他船或物体进入的水域 B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域 C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量 D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
A、A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态 B、B、在支配模式下,数据发送速度和时隙由主管机关遥控 C、C、在轮询模式下,AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文 D、D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
A、随船考察是一种船舶交通调查方式 B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测 C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流 D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究 B、动界模型在计算交通容量时得到应用 C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域 D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形