关于AIS,下列说法中错误的是哪一个()。
A、A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
B、B、在支配模式下,数据发送速度和时隙由主管机关遥控
C、C、在轮询模式下,AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
D、D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
A、A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
B、B、在支配模式下,数据发送速度和时隙由主管机关遥控
C、C、在轮询模式下,AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
D、D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
A、航标管理部门利用AIS网络,可以监视AIS航标运行状况,但不能改变其运行状态 B、AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶 C、通过与传感器连接,AIS航标可以向传播提供水文、气象信息 D、通过与DGPS差分台连接,AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
A、在水域狭窄而交通拥挤的水域可设虚拟航标 B、虚拟航标是指水域中实际不存在而利用船载的移动式航标 C、有些虚拟航标被作为孤立危险标,发射模式为自主连续播发 D、虚拟航标的信息是由AIS基站发送的
A、船载AIS的显示器上,船舶的船首向和航向改变可即使显现 B、AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强 C、在船载AIS的图形显示器上,AIS可提供CPA和TCPA的信息 D、AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用,可以代替雷达目标的跟
A、 应检查AIS应答器的安装位置和外观检查 B、 检查电池的有效期 C、 检查AIS应答器的浮力绳索的可靠性 D、 应答器在TEST下启动,检查船舶AIS是否接收到应答器的试验信号
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里 B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D、在进出港航道中,船舶密度与船舶速度一般没有密切关系