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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。

A、自身重力

B、旋翼桨叶的铰链力矩

C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

更多“飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。”相关的问题
第1题

A、发动机推力偏心及各种生产误差(飞行对称)  B、风对飞行影响  C、操纵机构偏转误差造成干扰干扰力矩(设备工作误差)  D、反馈系统作用  

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第2题

A、多轴飞行器使用折叠式脚架  B、多轴飞行器搭载下沉式云台  C、多轴飞行器搭载前探式云台  

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第3题

A、A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼  B、B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼  C、C.俯视多轴飞行器两两对应  

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第4题

A、A.飞行器顶部  B、B.飞行心  C、C.行器尾部  

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第5题

A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速  B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距  C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速  D、无  

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第6题

A、飞行器前部  B、飞行器底部  C、飞行心  

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第7题

A、A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低  B、B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风悬停  C、C.侧风作用将使多轴飞行器沿风去向位移,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆  D、D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风风悬停  

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第8题

A、单个旋翼反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转反方向偏转  B、单个旋翼反扭矩大小取决于电动机转速  C、多轴飞行俯仰运动通过改变各个旋翼反扭矩来实现  

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第9题

A、稳定飞行器姿态  B、接收地面控制信号  C、导航  

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