多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。
A、A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
B、B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
C、C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
D、D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风风中悬停
A、A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
B、B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
C、C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
D、D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风风中悬停
A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速 B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距 C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速 D、无
A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。 B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。 C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。