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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。

A、16控制模块

B、20控制模块

C、13控制模块

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第1题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。

A、16控制模块 B、20控制模块 C、13控制模块

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第2题

[填空题] CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。

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第3题

[单选题] CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；

A、230～250 B、110～150 C、230～300

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第4题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。

A、制动缸控制模块BCCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块

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第5题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。

A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块

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第6题

[判断题] CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。

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第7题

[单选题] CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。

A、70～110 B、60～110 C、50～100

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第8题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。

A、初制位 B、抑制位 C、重联位

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第9题

[单选题] 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

A、最大有效减压量 B、最小减压量 C、追加减压量

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