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【判断题】

路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。

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第1题

[单选题] 电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第2题

[单选题] 电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第3题

[单选题] 奔驰S350轿车使用的悬架是（）。

A、电控空气悬架 B、液压悬挂 C、扭杆弹簧悬架 D、螺旋弹簧悬架

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第4题

[单选题] 奔驰S350轿车使用的悬架是（）。

A、电控空气悬架 B、液压悬挂 C、扭杆弹簧悬架 D、螺旋弹簧悬架

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第5题

[判断题] 电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。

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第6题

[填空题] 电控悬架高度控制阀的作用是根据（）的控制信号，控制空气弹簧的（）。

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第7题

[单选题] 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

A、增大弹簧刚度 B、提高轮胎径向刚度 C、降低悬架的振动固有频率 D、增大非悬架质量

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第8题

[单选题] 电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第9题

[单选题] 电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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