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【判断题】

铁路各种路基填料的击实试验，都不做平行试验。

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第1题

[判断题] 铁路化学改良细粒土的击实试验，把外掺料加入浸润后的混合料中，应当在1h内完成击实试验的全过程。

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第2题

[判断题] 重型击实试验和轻型击实试验的主要区别在于所使用的击实筒大小不同。

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第3题

[判断题] 击实试验是利用标准化的击实仪器，测定土的干密度与相应含水量的关系，用来模拟现场施工条件下，所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。

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第4题

[单选题] 土的击实试验中，试验分为轻型和重型击实。轻型击实试验的单位体积击实功约（）KJ/m3

A、561.2 B、592.2 C、2684.9 D、5369.8

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第5题

[判断题] 击实试验中，最后一层超出筒顶越高，试件所受的击实功越大，也就越密实。

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第6题

[判断题] 击实试验中，最后一层超出筒顶越高，试件所受的击实功越大，也就越密实。

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第7题

[多选题] 路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第8题

[多选题] 《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第9题

[多选题] 在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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