在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大

B、路基填料不均匀

C、采用重型压实机械，压实功偏大

D、路基填料含水量偏小

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更多“在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第2题

[多选题] 《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第3题

[简答题] 在现场路基压实度检测过程中出现超百现象，试分析原因？

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第4题

[多选题] 路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第5题

[多选题] 土质路堤压实度检测时，下列说法正确的是（）。

A、用灌砂法，灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部 B、用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度 C、用核子仪试验时，探头应处于压实层厚的1/2深度 D、施工过程中，每一压实层均应检验压实度

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第6题

[] 下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求；其中错误的是（）。下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求；其中错误的是（）。

A、A.①②③ B、B.②③④ C、C.①②④ D、D.②④⑤

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第7题

[单选题] 在压实度检测中，环刀法的适用范围是（）。

A、基层、砂石路面压实度 B、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度 C、路基土压实度 D、细粒土及无机结合料稳定细粒土

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第8题

[判断题] 沥青压实度试验方法多样，通过检测路段数据整理方法，计算一个评定本路段检测的压实度平均值、变异系数、标准差，并代表压实度的试验结果。

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第9题

[多选题] 关于压实度说法，错误的有（）。

A、压实度为主控项目 B、压实度必须达到90％以上的合格率 C、压实度达不到要求值时，应采取措施加强碾压 D、压实度是由湿密度和含水量计算出干密度后而计算得到的 E、环刀法适用于土路基压实度检测

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