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【单选题】

海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,每次增加()。

A、1.5节

B、0.5节

C、1.0节

D、2.0节

更多“海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,每次增加()。”相关的问题
第3题

A、判断己有的速度是否适,可由所使用的缆出水程度来确定  B、如果在过程缆保持适的悬垂度,说明缆所受的力处于合适的范围内  C、一旦缆露出水面,说明缆受力过大  D、一旦缆露出水面,应适加速,以缓解缆所受的力  

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第4题

A、A.负责航指挥的一方,除非证明其无故意  B、B.负责航指挥的一方,除非证明其无过失  C、C.航被指挥的一方,除非证明其无过失  D、D.B和C  

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第5题

A、货物装上被船时起至货物卸离被船时止  B、货物装上船时起至货物卸离船时止  C、开始连接缆时起至最终解开缆时止  D、起时起至航结束时止  

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第6题

A、A.在海上雇佣救助过程,被物或其他海上财产已经处于危险状态  B、B.海上雇佣救助是为了将处于危险之的船舶或其他海上财产摆脱危险  C、C.海上航主要是为被船提供带动力  D、D.海上雇佣救助在一定的条件下可以转化为海上航  

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第7题

A、航前应制定好航计划及带与操作手册(如有时),其副本应保存在船船长出  B、航前应按规定进行航检验,对于保障航安全的各项要求业已完成,并取得拟定航线《适证书》和检验报告  C、航前,航船长个人认为可进行航工作  D、船的船员和被物的船员(如使用时)应具有适任的资格证书  

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第8题

A、A、海上航合同应书面订立  B、B、在港区内对船舶提供的轮服务不适用《海商法》  C、C、承方在起前和起时,应谨慎处理,使轮处于适航、适状态  D、D、被方未按照约定支付航费和其他合理费用的,承方对被物有留置权  E、E、由于承方或者被方的过失,造成第三人财产损失的,承方和被方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任  

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第9题

A、起时应使用微进车,并尽可能反复使用停车、微进  B、在使被船逐步加速过程应始终保持缆有一定的绷紧度  C、速达2节时,可分段开始加速  D、分段加速的每段增加的速度量以0.5节为宜  

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