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提问人:网友 发布时间:
【多选题】

关于偏航测试下列说法正确的是()

A、进入就地监控软件的就地控制模式,分别点击“逆时针偏航”.“顺时针偏航”按钮进行测试

B、调试时可根据时间安排随时可以进行偏航测试

C、偏航测试的同时检查偏航余压

D、左偏航面板上应该显示偏航位置数据减小

更多“关于偏航测试下列说法正确的是()”相关的问题
第1题

A、左位置值减小  B、左位置值增加  C、右位置值减小  D、右位置值增加  

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第2题

A、脱开自动驾驶会自动脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  D、以上说法都不对  

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第3题

A、脱开自动驾驶会自动脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  

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第4题

A、由于阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵运动,阻尼指示器就会有显示  B、由于阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作  C、阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开  D、由于SMYD2没有阻尼功能,所以即使SMYD2失效,阻尼仍能正常工作  

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第5题

A、A.主控监测机舱角度大于可以扭揽最大角度此时机组强制执行停机过程  B、B.主控大于580度以上,而且处于不发电状态  C、C.低风速系统保持一定余压  D、D.高风速系统保持一定余压  

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第6题

A、阻尼系统由B系统提供液压  B、方向舵运动一定会引起阻尼指示器上指示变化  C、方向舵在阻尼耦合器控制下,最大可以移动+/-3度  D、阻尼耦合器引起方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬  

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第8题

A、只要液压系统A提供正常压力,并且阻尼器电门处于“开”位,主阻尼器就起作用  B、只要液压系统A提供正常压力,并且阻尼器电门处于“开”位,备用阻尼器就起作用  C、主阻尼器和备用阻尼器都不工作  D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且阻尼器电门复位到ON(开)时,备用阻尼器就起作用  

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