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第4题
A、20.8度，其中机头向下配平4度，机头向上配平32.8度 B、33度，其中机头向下配平4.2度，机头向上配平32.6度 C、17.1度，其中机头向下配平4.2度，机头向上配平12.9度 D、33度，其中机头向下配平4度，机头向上配平68度
第5题
A、A.速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的 B、B.速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代 C、C.速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、D.速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
第6题
A、只能采用人工机械操纵 B、应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上 C、应检查三种配平方式的超控关系是否正常 D、使用配平刹车将水平安定面固定好
第7题
A、在飞行状态下，P5板的马赫配平故障指示灯不亮，意味着两部FCC的马赫配平功能都正常 B、通常情况下，两部FCC都会计算送往马赫配平作动筒的配平信号，但实际上只有一部FCC发出指令控制马赫配平作动筒的运动 C、当自动驾驶衔接在A通道时，可能由FCCB控制马赫配平功能
第8题
A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的 B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCC C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
