A、飞机一定要在空中状态
B、和起落架手柄位置或者襟翼位置有关（南航飞机各有差异）
C、巡航时点亮
D、座舱压力出现警告时
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A、控制FUEL PRESS LO灯的压力电门设定值为6PSI，控制增压泵的是7PSI B、控制FUEL PRESS LO灯的压力电门设定值为6PSI，控制增压泵的是5PSI C、控制FUEL PRESS LO灯和控制增压泵的压力电门是同一个，设定值为5PSI
A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH） B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作 C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作 D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
A、A、EFIS控制板上方式电门放VOR或APP位 B、B、EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位 C、C、EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位，压下STA开关 D、D、压下EFIS控制板上STA开关
A、PACK电门/灯的操作，FLOW MODE电门/灯的操作 B、二级热交换器超温（220℃） C、引气总管（MAIN DUCT）超温（265℃）超压（41psi）时 D、以上都对
A、当飞机下降通过15000英尺气压高度 B、当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位 C、当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34 D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
A、先提供加油压力，再把加油活门控制电门放FUEL位，压力到4PSI时活门打开 B、先把加油活门控制电门放FUEL位，再提供加油压力，压力到4PSI时活门打开 C、把加油活门控制电门放FUEL位，活门就会打开 D、只要加油压力到4PSI活门就会打开
A、APU自动停车 B、必须将APU主电门放"OFF"位，才能停车 C、必须将APU火警控制电门放停车/灭火剂准备位，APU才能停车 D、必须扳动APU地面控制板上的"停车"电门，APU才能停车
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