在飞行员培训中会采用计算机模拟飞行训练这种形式,其主要应用的技术是()。
A、网格计算
B、网络技术
C、虚拟现实
D、智能化社区
A、网格计算
B、网络技术
C、虚拟现实
D、智能化社区
A、A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出) B、B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度 C、C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度 D、D、不确定
A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机 B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机 C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机
A、由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令 B、由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令 C、由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令 D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
A、因为HGS是一种补充运行,飞行员无需报告 B、飞行员应主动口头通知机务,但无需在飞行技术记录本中填写 C、飞行员应及时反馈机务部门,并同时在飞行技术记录本中填写 D、因为不影响正常运行,可反馈也可不反馈
A、显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B、多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷
A、由性能计算机监控低压压气机和低压涡轮转速,转速不一致时自动切断燃油 B、由性能计算机监控低压压气机和低压涡轮转速,转速不一致时向EICAS发出信息,由飞行员决定如何处理 C、由机械机构监控低压压气机和低压涡轮转速,转速不一致时自动切断燃油 D、由机械机构监控低压压气机和低压涡轮转速,转速不一致时向EICAS发出信息,由飞行员决定如何处理