A、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内
B、出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内
C、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内
D、出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内
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A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘 B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m C、两相邻死区段间隔，不得小于18m D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
A、检测区段长度应大于最大轴距，安装应符合建筑接近限界的要求 B、距信号机的安装位置应符合信号机处钢轨绝缘安装位置要求，用于站间闭塞区间轨道检查的磁头应安装于进站信号机内方2-3m C、应安装在轨枕间的钢轨上 D、两组磁头应安装于同一侧钢轨上，在复线区段磁头应安装于外侧钢轨上
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