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【单选题】

混合加热循环的理论热效率（）。

A、随压缩比增大而减小，随初膨胀比增大而增大

B、随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大

C、随压力升高比和初膨胀比增大而增大

D、随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大

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第1题

[单选题] 下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。

A、①+③ B、②+④ C、①+④ D、②+③

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第2题

[填空题] 从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。

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第3题

[单选题] 在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与压缩比相同条件下，热效率最高的加热循环是（）。

A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、上述三种循环相同

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第4题

[单选题] 在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。

A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、上述三种循环相同

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第5题

[单选题] 回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是（）

A、回热循环热效率最高； B、回热循环绝对内效率最高； C、电厂煤耗率最低； D、电厂热效率最高。

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第6题

[] 内燃机混合加热循环，已知P1=0.1MPa、t1=27°C、e=16、1=1.5,循环加热量q1=1298kJ/kg,工质可视为空气，比热容为定值，求循环热效率及循环最高压力。若保持e与q1不变，而将定容增压比1分别提高到1.75与2.25，试再求这两种情况下循环的热效率。

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第7题

[单选题] 发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。

A、热效率 B、理论热效率 C、指示热效率 D、有效热效率

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第8题

[单选题] 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）

A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率； B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率； C、基本循环热效率必须大于40%； D、再热附加循环热效率不能太低。

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第9题

[] 循环输出净功愈大，则热效率愈高；可逆循环的热效率都相等；不可逆循环的热效率一定小于可逆循环的热效率，这些说法是否正确？为什么？

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第10题

[单选题] 在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。

A、压缩比 B、定容升压比 C、预胀比 D、定容加热量

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