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【简答题】

地面检查自动驾驶模式操纵反馈时，舵面偏转方向与正常情况相反，可能是什么原因？

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第1题

[] 固定翼地面检查自动驾驶模式操纵反馈时，机翼左倾时，左副翼舵面应向下还是向上？为什么？

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第2题

[单选题] 随动补偿片与配平调整片相比（）

A、两者的操纵完全相同 B、两者都与舵面同向偏转 C、两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力 D、前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转

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第3题

[] 民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）

A、A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小 B、B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大 C、C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量 D、D.以上说法都不对

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第4题

[] 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）

A、A.舵面偏转产生的枢轴力矩 B、B.助力器传动舵面的驱动力 C、C.感力定中机构提供的模拟感觉力 D、D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

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第5题

[单选题] 自动驾驶系统控制方向舵：（）

A、只在自动着陆模式工作，最大偏转26度 B、只在自动着陆模式工作，最大偏转23度 C、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转23度 D、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转26度

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第6题

[单选题] 配平调整片的基本功用是（）

A、减小或消除操纵杆力 B、带动主舵面反向偏转，修正飞机姿态 C、直接用调整片对飞机进行姿态控制 D、帮助飞机地面减速

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第7题

[单选题] 驾驶员能通过机械传动操纵的舵面是：

A、方向舵、升降舵 B、副翼、扰流板 C、水平安定面和方向舵 D、无机械操纵的舵面

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第8题

[单选题] 在《输变电工程无人机航空摄影测量技术应用导则》中，起飞前设备检查中，俯仰检查，检查（）正确。

A、陀螺零点、滚转角 B、副翼舵面偏转阻尼滚转 C、陀螺零点、俯仰角 D、升降舵面偏转阻尼俯仰

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第9题

[单选题] 水平安定面三种操纵方式的优先顺序（从左至右）是（）

A、人工操纵、自动驾驶、主电配平 B、人工操纵、主电配平、自动驾驶 C、主电配平、自动驾驶、人工操纵 D、自动驾驶、人工操纵、主电配平

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