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【判断题】

电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解。

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第1题

[判断题] 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解。

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第2题

[判断题] JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。

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第3题

[判断题] 作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

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第4题

[填空题] 作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

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第5题

[判断题] 直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。

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第6题

[填空题] 作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。

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第7题

[单选题] 接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。

A、切控阀 B、重联阀 C、作用阀 D、滤尘止回阀

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第8题

[判断题] SS4G型电力机车采用2.85*7单缸制动器，制动倍率为2.85，制动缸直径为7mm。

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第9题

[判断题] 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。

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